Lắp đặt vòng bi côn đôi hàng

1, Loại ổ trục này có thể chịu được cả tải trọng hướng tâm và tải trọng trục và bao gồm hai vòng ngoài, một vòng đệm và một bộ phận ống lót bên trong. Khoảng hở sản xuất của vòng bi đã được điều chỉnh bằng các miếng đệm tùy theo điều kiện làm việc của người dùng và tiêu chuẩn quốc gia khi sản phẩm rời khỏi nhà máy. Người dùng chỉ cần cài đặt theo đúng quy trình vận hành.

2 、 Sau khi vòng bi đến nơi lắp đặt, hãy mở bao bì và kiểm tra xem vòng bi có bị ẩm, rỉ sét hay va đập trong quá trình vận chuyển hay không.

3, Việc chống gỉ của vòng bi sử dụng các tác nhân nước hòa tan, không có thay đổi hóa học khi tiếp xúc với các loại mỡ bôi trơn khác nhau và sẽ không trải qua bất kỳ phản ứng suy giảm nào.

4, Các bước lắp đặt vòng bi:

Làm sạch lỗ tựa của hộp ổ trục, cổ lăn và nắp bằng dầu hỏa sạch, đồng thời kiểm tra các gờ và phần nhô ra ở vùng tiếp xúc với ổ trục. Nếu có, chúng có thể được đánh bóng mịn bằng vải nhám hoặc máy đánh bóng. Khi kiểm tra lỗ thân ổ trục, ngoài việc kiểm tra hình dạng và kích thước của nó có vượt quá dung sai hay không, còn cần kiểm tra vị trí tương ứng của hai vòng ngoài lắp trong vùng chịu tải xem có chỗ lồi lõm rõ rệt giữa hai vòng ngoài không. Nhẫn. Nếu kích thước vượt quá dung sai cho phép và có những chỗ lồi lõm rõ ràng thì nên thay vỏ ổ trục bằng vỏ mới.

Đo chiều cao thực tế của ổ trục, đo chiều cao lỗ phụ nhô ra của nắp chịu áp và tính giá trị tối đa của miếng đệm cần thiết dựa trên chiều cao thực của hộp ổ trục. (H1+H2+BL)/2=X Độ dày miếng chêm

Đầu tiên, lắp nắp chịu áp vào một bên của hộp chịu lực, lật phẳng và đặt lên bệ. Sau đó, lắp vòng ngoài thứ nhất, vòng đệm, bộ phận ống lót bên trong và vòng ngoài thứ hai theo trình tự. Trong quá trình này, liên tục xoay vòng trong để đảm bảo rằng mặt cuối của vòng ngoài thứ nhất gần với nắp áp suất và đường lăn của nó tiếp xúc tốt với hàng con lăn đầu tiên. Cuối cùng, lắp nắp áp suất ở bên này. Xoay vòng trong của vòng bi bằng tay để kiểm tra xem có bị ứ đọng hoặc kẹt không. Nếu nó còn nguyên vẹn, hãy bịt kín lỗ vỏ ổ trục và đặt nó vào khu vực dự phòng.

5. Lắp con lăn đã được lắp một mê cung di động vào hộp ổ trục và kết hợp khe hở dọc trục của ổ trục để dành một khoảng cách e nhất định giữa mặt đầu ống bọc bên trong và mặt đầu ống bọc chịu áp của ổ trục. Điều này rất quan trọng để đảm bảo rằng tải trọng có thể được phân bổ đều giữa hai hàng con lăn ở mức tối đa trong quá trình vận hành ổ trục.

6, Công việc bổ sung dầu mỡ bôi trơn có thể xen kẽ ở một trong các liên kết trên hoặc bổ sung trực tuyến tùy theo nhu cầu của dây chuyền sản xuất.

7, Biện pháp phòng ngừa đặc biệt:

Độ nhám của vùng tiếp xúc với môi bịt kín trên hệ thống con lăn có đáp ứng yêu cầu hay không.

Có đủ sự can thiệp phù hợp giữa mê cung chuyển động và mặt cuối của máy cán trên máy cán không? Nếu không, sự dịch chuyển có thể xảy ra trong quá trình sử dụng ổ trục, gây mòn mặt đầu vòng trong của ổ trục. Trong trường hợp nghiêm trọng, các vết nứt hướng tâm có thể xuất hiện trên mặt đầu ổ trục .

8, Gợi ý:

Sau khi sử dụng ổ trục trực tuyến trong một thời gian, hãy điều chỉnh diện tích chịu tải của hai vòng ngoài của ổ trục thêm 90 ° ~ 120 ° tùy theo điều kiện làm việc, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của ổ trục một cách hiệu quả.