Nếu chọn khe hở không phù hợp, liệu ổ bi có bị nghẹt hoặc hư hỏng không?

Trong số rất nhiều thông số kỹ thuật của vòng bi, có một "vai trò vô hình" thường bị bỏ qua nhưng lại có tầm ảnh hưởng rất lớn - đó là khe hở. Mặc dù không dễ nhận thấy, nhưng nó quyết định trực tiếp liệu thiết bị có thể hoạt động trơn tru và bền lâu hay không. Nếu chọn quá lớn, máy móc sẽ rung lắc dữ dội; nếu chọn quá nhỏ, vòng bi có thể bị "nóng" ngay lập tức. Vậy nên chọn như thế nào?

1. Giải phóng mặt bằng là gì? Đừng e ngại thuật ngữ này.

Nói một cách đơn giản, khe hở đề cập đến "khoảng cách" giữa các bộ phận bên trong của ổ bi. Khe hở hướng tâm: Khoảng cách chuyển động theo hướng đường kính giữa phần tử lăn và vòng trong, vòng ngoài. Khe hở hướng trục: Độ khít dọc theo hướng trục. Hãy tưởng tượng: nếu quá khít, các bộ phận sẽ sinh nhiệt do ma sát và bị kẹt; quá lỏng, sẽ bị lắc lư trong quá trình hoạt động, gây tiếng ồn lớn và độ chính xác kém. Khe hở thích hợp giống như để lại "khoảng không gian thở" cho ổ bi.

2. Lựa chọn khoa học: lớn hơn không có nghĩa là tốt hơn, và nhỏ hơn không có nghĩa là ổn định hơn.

Việc lựa chọn khe hở cần dựa trên điều kiện làm việc tổng thể và không thể áp dụng một phương pháp duy nhất cho tất cả. Môi trường nhiệt độ cao hoặc lắp ghép chặt (như trục chính động cơ): Sự giãn nở của vòng trong sẽ làm giảm khe hở, và cần chọn C3 hoặc C4 (khe hở lớn hơn) để bù lại sự giãn nở nhiệt. Thiết bị tốc độ cao và độ chính xác cao (như máy công cụ chính xác): Để giảm rung động, đôi khi người ta sử dụng C2 (khe hở nhỏ hơn) để cải thiện độ cứng. Trong trường hợp chênh lệch nhiệt độ lớn và biến động tải trọng nghiêm trọng (như quạt luyện kim), nên ưu tiên C3, có tính đến cả biến dạng nhiệt và độ ổn định. Tóm lại: Khe hở cần được điều chỉnh phù hợp với trạng thái hoạt động thực tế, chứ không phải dựa trên các thông số bản vẽ tĩnh.

3. Bài học về máu và nước mắt: Cái giá thực sự của việc chơi không đúng cách

Trường hợp 1: Một chiếc quạt trong nhà máy điện thường xuyên bị cháy ổ trục, khi tháo và kiểm tra thì phát hiện vòng trong bị khóa liên động nghiêm trọng. lý do? Khi thiết kế, độ tăng nhiệt độ không được xem xét và khe hở tiêu chuẩn (CN) đã được sử dụng. Tuy nhiên, khe hở thực tế trở về 0 ở nhiệt độ cao, dẫn đến ma sát khô quá nóng.

Trường hợp 2: Bộ giảm tốc băng tải có tiếng ồn bất thường nghiêm trọng và rung động quá mức. Sau khi điều tra, phát hiện ra rằng khe hở C4 bị sử dụng sai cách, khiến các con lăn bị trượt và lực tác động tăng lên.

Lời khuyên phòng ngừa:

1. Kiểm tra dung sai lắp ghép và nhiệt độ làm việc trước khi lắp đặt;

2. Tiến hành kiểm tra khe hở trên các thiết bị chính (sử dụng thước đo khe hở hoặc dụng cụ chuyên dụng);

3. Hãy chú ý đến các nhóm khe hở được nhà sản xuất khuyến nghị và không nên thay thế chúng một cách mù quáng.